ZGXF負壓式卸船機在實際運用中經濟效益分析
2023-04-13 10:41:33 來源：負壓式卸船機在節(jié)能減排中經濟效益分析
一、項目概況
中交一航局二公司預拌砼分公司現(xiàn)自有攪拌站三處，租賃攪拌站四處，年產能達200萬m³。近幾年分公司產量連續(xù)增加，如今已達到年產100萬m³以上的規(guī)模，因此原材料需求量巨大，僅礦粉一項 需要12萬噸以上。近幾年，青島商品混凝土需求量激增，導致原材料價格不斷攀升，而且想要保證品質，更是要付出高額的成本。分公司積極調研，考察市場，很快發(fā)現(xiàn)離青島不遠的秦皇島市礦粉價格低很多，而且品質也不錯。考慮到陸上運輸成本較高，決定通過海運從河北秦皇島市采購礦粉。
二、技術內容
初采用大袋方式倒運。礦粉在秦皇島裝袋，然后將大袋運抵碼頭，通過兩臺25T起重機將大袋吊入船艙，通過海路將大袋運至后�；卮a頭。卸船施工中需要25T汽車吊兩臺，12T汽車吊一臺，5T平板車4臺。同時需要工人18名，管理人員3名，其中設備為一個班組，人員平分為三個班組倒班。碼頭部署兩臺25T汽車吊，4名工人，一名管理人員。兩臺汽車吊同時工作，每臺吊車配兩名工人掛鉤摘鉤，負責將船上大袋吊下并裝上平板車。平板車負責將大袋倒運至礦粉庫。礦粉庫部署12T汽車吊一臺，兩名工人，負責將平板車上的大袋吊下碼垛。大袋全部碼垛后需安排四名工人、兩名管理人員負責礦粉出庫。礦粉出庫需要工人將大袋中的礦粉投入水平螺旋輸送機，然后輸送到斗提機。斗提機將礦粉提升到頂部水平螺旋輸送機。礦粉通過水平螺旋輸送機進入儲料罐，然后由儲料罐下部放入轉運車輛，然后轉運至各個站點， 終通過風送打入各站點礦粉罐。以上為大袋式礦粉倒運全過程。
利用鹽城紫光公司生產的ZGXF負壓卸船機倒運礦粉的過程如下。散裝礦粉在秦皇島裝船，通過海路運至后�；卮a頭。卸船施工中需要80T礦粉運輸車8臺，ZGXF-150t/h負壓式粉料卸船機一臺。同時需要工人6名，管理人員一名，其中設備為一個班組，人員平分為三個班組倒班。除礦粉運輸車及時將礦粉倒運至各個站點儲料罐或直接倒入現(xiàn)場礦粉庫，其余設備及人員均在碼頭工作。裝有礦粉的散裝船靠入后海基地碼頭后，一名操作人員指揮礦粉運輸車在卸料口 位，另一名操作人員待車 位后開始吸料�；驹� 是通過280KW電動機帶動羅茨真空泵產生-49kpa負壓，將礦粉吸入卸壓罐，然后落入已 位的罐車。裝滿后的罐車可以 地將礦粉風送入礦粉庫，也可以直接倒運送至各個站點，風送入各站點礦粉罐。 地風送入庫的礦粉，可以通過一條15KW水平螺旋輸送機由礦粉庫轉入礦粉運輸車。以上為利用負壓式卸船機倒運礦粉的全過程。
三、節(jié)能原理
我們來對比一下兩種倒運方式：
大袋式礦粉倒運全過程可歸納為：
卸船→裝車→運輸到倉庫→卸車→吊掛拆包投放→提升到放料罐→放料裝車→運到各站
利用負壓卸船機倒運散裝礦粉全過程可歸納為：
卸船→裝車→（入庫→放料裝車→）運到各站
其中，卸船裝車后可直接運至報來需求計劃的站點。
在以上兩種礦粉倒運過程中，經實測統(tǒng)計得到以下數據：
（1）大袋式礦粉倒運方式。倒運三船礦粉共7990噸，機械設備臺時數統(tǒng)計如下：
以上能源消耗定額均為實測統(tǒng)計獲得平均值。
合計上表數據得出，7990噸礦粉整個倒運過程共消耗能源：
柴油→284×10+239×6+248×8+141×10=7668L
電能→7990×（1+5）=47940度
平均倒運每噸礦粉消耗能源：
電能→47940÷7990=6度
柴油→7668L÷7990=0.9597L
折合成噸標準煤為：
電能：6度×0.1229千克標準煤/度=0.7374×10-3噸標準煤
柴油：0.9597L×0.00084噸/L×1.4571噸標準煤/噸=1.1746×10-3噸標準煤
合計：（0.7374+1.1746）×10-3=1.912×10-3噸標準煤
根據現(xiàn)行通用標準，一般一噸標準煤完全燃燒排放二氧化碳為2.69噸，所以倒運每噸礦粉產生的溫室氣體排放量：
1.912×10-3×2.69×103=5.14328kg
（2）利用ZGXF負壓式卸船機礦粉倒運方式。倒運五船礦粉共16000噸，機械設備臺時數統(tǒng)計如下：
以上能源消耗定額均為實測統(tǒng)計獲得平均值。
合計上表數據得出，16000噸礦粉整個倒運過程共消耗能源：
柴油→160×23=3680L
電能→電表數→34560度
平均倒運每噸礦粉消耗能源：
電能→34560÷16000=2.16度
柴油→3680L÷16000=0.23L
折合成噸標準煤為：
電能：2.16度×0.1229千克標準煤/度=0.265464×10-3噸標準煤
柴油：0.23L×0.00084噸/L×1.4571噸標準煤/噸=0.281512×10-3噸標準煤
合計：（0.265464+0.281512）×10-3=0.546976×10-3噸標準煤
根據現(xiàn)行通用標準，一般一噸標準煤完全燃燒排放二氧化碳為2.69噸，所以倒運每噸礦粉產生的溫室氣體排放量：
0.546976×10-3×2.69×103=1.47137kg
3）由以上計算得出下表：
由上表得出，按當年分公司計劃消耗礦粉12萬噸計算，使用負壓卸船機倒運礦粉比使用大袋方式每年節(jié)約：
柴油→120000×（0.9597-0.23）=87564L
電能→120000×（6-2.16）=460800度
折算成噸標準煤→120000×（1.912-0.546976）×10-3=163.803噸
每年減少溫室氣體排放：
CO2→120000×（5.14328-1.47137）×10-3=440.629噸
四、效益分析
1、前期卸船投入的人工、機械及其它費用
中交一航局二公司預拌砼分公司從2012年3月8日到6月23日組織3船大袋粉料到后海碼頭，共計7990噸。我們在每次來船時組織至少18人進行24小時不間斷卸船，正常天氣情況下，3000噸船舶可在48小時內卸完，但全部倒到庫內，至少需60個小時。
前期卸船租用設備數量、租金價格及臺班使用情況如下表：
預拌砼分公司在前期組織大袋倒運粉料（3船）發(fā)生的費用：大袋費用163000+卸船倒運機械費114733元+改造投料設備等70000元+大袋配送費13600元=361333元（未計人工）。
2、綜合前期組織的大袋形式倒運粉料在各環(huán)節(jié)發(fā)生的費用，對比大袋方式與散貨形式兩種運作方式的成本分析如下：
其中，采用大袋方式：年倒運量按照120噸/天×25天/月×10個月=30000噸，人工費按照8人×3500元/月/人×10個月=280000元進行測算，大袋攤銷按照三船數量攤完大袋費用；采用散貨形式：年到運量按12萬噸計算，人工費按照（固定的）6人×3500元/月/人×10個月=210000元進行測算，卸船機按照205萬元（建設安裝費190萬，保養(yǎng)費3萬每年）計算，5年內攤銷完成本。
我們每年自用礦粉約12萬噸，也 是說使用卸船機倒運礦粉比大袋式倒運每年節(jié)約資金：
120000×（309.26-244.84）=7730400元
顯然，利用負壓式卸船機倒運礦粉將給我們帶來不錯的效益，而且在保證供應方面也遠遠優(yōu)于大袋式倒運。
五、推廣應用條件
該設備在國內屬于技術比較先進的，雖然投入相對較大，但效益非常明顯。目前各地粉料建材價格和品質差異都很大，一定程度上造成成本的增加和資源的浪費。所以當建材粉料市場需求量大而且穩(wěn)定，在有便利水運條件的地區(qū)，可以選擇使用負壓式卸船機。
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